Ｒ＆Ｄセンターについて拓普Ｒ＆Ｄセンターは1999年に設立されて、拓普グループに傘下された自動車部品およびサブシステムの専門研究開発機関であり、自動車部品およびサブシステムのエンジニアリング開発と構造設計能力を絶えずに高めるように取り組んでいて、国内外のホスト工場および部品企業に体系的なエンジニアリングソリューションを提供します。
センター内には完備されたシステム研究開発能力と試験装置を持ち、自動車車両システム、サブシステム、部品システムの設計?開発能力を備えて、国内外の有名な自動車製造メーカーのグローバル車両同期研究開発システム(例えばGM、Audi、Chryslerのグローバル車両同時研究開発システムなど)に参入しています。 国内外の自動車製造メーカーと同期開発を行います。
また、R&Dセンターは、拓普グループの子会社に製品設計、工芸プロセス、プロセス制御などに関する理論と技術指導を提供し、拓普が自動車産業における着実な発展を実現するために技術サポートを提供しています。
拓普のグローバル戦略をサポートするため、2012年から海外Ｒ＆Ｄセンターの設立を展開し始め、2016年までにアメリカデトロイトとスウェーデン?ヨーテボリにそれぞれにＲ＆Ｄセンターを設立し、カナダ?トロント、ドイツ?ウィインハイム、フランス?ルヴァロワ、ブラジル?サンパウロに専門技術スタッフを配置しています。
先進的な技術を持って、拓普はパワートレイン?マウントシステム、サスペンションシステム、クランクシャフトのねじれ振動システム、内外装部品、知能ブレーキシステムとエンジンなどサブシステムと自動車やエンジンとのマッチング設計を完成し、車両要件を満たすことを実現しました。
拓普R&Dセンターは、アメリカ?ゼネラル(GM)、アメリカ?フォード(Ford)、ヨーロッパ?アウディ(AUDI)、ドイツ?BMWなど会社のグローバル研究開発システムに参入し、国内外のホスト工場と同期研究開発能力を備えています。
2002年以来、R&Dセンターは、GM、AUDI、BMW、VALEO、SAIC GM、SAICグループ、FAWセダン、長安汽車、吉利汽車、BYDなど、国内外の有名な自動車製造メーカーやシステムインテグレーターと同時研究開発を行い、多くの同期研究開発プロジェクトを完了しました。
? 自動車パワートレイン?マウントシステムの設計と車両NVH問題の研究；
? パワートレイン油圧マウントおよびセミアクティブマウントの研究開発；
? エンジンクランクシャフトねじり防振とねじり振動ダンパー(プーリーダンパー)の研究開発；
? サスペンションコントロールアームとブッシング?マッチング、コントロールアーム、ゴムブッシュ、および油圧ブッシングの研究開発；
? エンジンコンパートメント音響?断熱部品、および自動車内装トリム部品の研究開発；
? 各種ゴム金属マウントおよび弾性カップリングの研究開発；
? 自動車用補助ブレーキシステムの設計と電子真空ポンプの研究開発
自動車車両システム、サブシステム、部品システムの設計?開発能力を備えて
国内外の有名な自動車製造メーカーのグローバル車両同期研究開発システム(例えばGM、Audi、Chryslerのグローバル車両同時研究開発システムなど)に参入しています
国内外の自動車製造メーカーと同期開発を行います
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